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201611 / 28. : Para a implementação completa da proibição do uso da tripulação no telefone celular e telefone inteligente
Para a implementação completa da proibição do uso da tripulação no telefone celular e telefone inteligente
(Entrega,:H28.11.11)

Japão, Osaka, Kadoma, em motorista de ônibus carta durante a condução do Smartphone para um
E porque você encontrar um caso de trabalho com as empresas de jogos em celulares
Para a história completa e o uso de Smartphone é proibidos filiais dependem tenha sido notificado.

Para a obter mais informações, consulte o link abaixo.
-> Http://www.mlit.go.jp/epot/Pess/jidosha02_hh_000270.html

2016年11月18日 : Na melhoria da produtividade devido a parceria cooperativa com os carregadores de tempo n º 1 e homem de negócios
Ministério da terra, infra-estrutura e transporte é 26/10 (quarta-feira) 13:30-15:00O edifício n. º 2 da União conferência conjunto central do governo
Na sala de "estratégias de melhoria de produtividade pela parceria cooperativa com os carregadores de tempo n º 1 e as empresas, etc.
Grupo de trabalho de desenvolvimento de orientação "foi realizado.

1.História da exploração
Relativos a projectos de orçamento de compensação de produtividade do setor de transporte rodoviário "actualmente em curso (0/2015
Negócio de orçamento suplementar de ano fiscal) do menu em "carregar o rácio melhorado pela cooperação de negócios
Estudo de caso ", transportadoras, empresas, parcerias de camionagem e através da cooperação de negócios, etc.
Vai para ser as diretrizes para o trabalho melhorar a produtividade através da integração.
As orientações para acertar com os conhecimentos especializados no transporte de caminhão
Para ouvir opiniões do ponto de vista dos acadêmicos, companhias de transporte, carregadores, etc.
O estabelecimento e o grupo de trabalho realizado como um membro. Agora, está funcionando o
Loop na formulação de políticas diretrizes e conteúdo devem ser postados na revisão de linha
Estamos a tentar ser.

2.Parte 1 Visão geral
101ª conferência foi realizada em (quarta-feira) 26, está no progresso da divisão de investigação, um
E relatados, bem como discutir e formular diretrizes de política e configuração,
Autênticas discussões da conferência visam consciência compartilhada dos problemas para as partes interessadas.

3.À frente do cronograma
Para as segunda e subsequentes vezes esperam publicado (pela imprensa tomar uma cabeça).
-Mid-11/2016: seminário 2 (troca de opiniões sobre o esboço de diretrizes)
-Fim do 12/2016: seminário 3 (troca de opiniões sobre o esboço de diretrizes)
-Fim do 1/2017: reunião 4 (relatório de orientações, relativas aos métodos de notificação
Exchange visualizações)

* 2/2017: seminário realizado no Japão (provisório)
Para a obter mais informações, consulte o link abaixo.
-> Http://www.MLIT.go.jp/Report/Press/jidosha04_hh_000109.html

2016年11月11日 : .Para uma completa segurança na estrada
10Do motorista do ônibus bateu em outro caminhão bus de alta velocidade 2 de julho, peças, Aichi, Okazaki-shi tatemachi nova linha árdua estrada Tomei Expressway, estacionada na berma da estrada, tinha saído para fora do veículo, dois morreram e um passageiro do ônibus e caminhão condutor total 3 pessoas 2 leva a lesões grave acidente ocorreu, como o volante em segurança rodoviária organizações relacionadas dependem tenha sido notificado, então deixe-o.

Para a obter mais informações, consulte o link abaixo.
-> Http://www.MLIT.g ェ.jp/repェrt/press/jidェsha02_hh_000267.html

2016Em 16 de outubro. : Garantir a segurança de avaria do veículo ou outras emergências emitido circulares (partindo de Chubu distrito DSSOPT)
4/22, Kiyomi-Cho, estrada de carro Takayama-Shi Gifu Tokai Hokuriku acima do bico anticongelante líquido aquecido dos respiradouros de ar quente branco fumaça no carro, juntamente com os pés do passageiro, superaquecido Espreitadelas de operação contínua de resultados do motor um medidas apropriadas de segurança Apesar do motor atenção a luz está acesa na linha de Hida Kiyomi IC e uma parada no ombro, etc e 14 passageiros para queimar o acidente ocorreu.
Apesar dos alarmes indicando a falha do motor estiver em execução, continuam a infligir ferimentos aos passageiros extremamente corroem a transportadora de confiança social, juntamente com a falta de consciência como motorista profissional, sincero pesar pelo motor.
Devido a isso, para não impedir acidentes graves que causam acidentes e passageiros a bordo, juntamente com os operadores de ônibus os seguintes drivers de referência, sendo um mentor para a garantir a segurança do transporte de vital e deseja.

SL

1. Se você reconhecer a anomalia de luzes de indicador da falha, e o veículo é imediatamente parar o veículo em um local seguro e tomar as medidas adequadas para garantir a segurança, fogos de veículo de emergência manual de resposta uniforme e interesse público incorporaram ônibus de Japão Associação Associação emitida para referência, por exemplo, para orientar o motorista.

2. Ensinar a necessária segurança garantindo medidas depois levou os gerentes de operação contato, gerentes de estrada, etc. e em breve para receber instruções para o motorista.

3. Driver para compreender a importância da inspeção diária, bem como diária como verificar novamente, administrador de desenvolvimento para ensinar a conduzir.

4. Operadores fornecem o caso para as empresas que solicitam a manutenção segura e todos os serviços no futuro, etc...


2016Em 6 de outubro. : Aviso de redesenho de SITE
Obrigado, obrigado muito obrigado de sua continuação.
Este WEB site foi renovada.
Nos esforçamos para melhor abastecido, no futuro, por favor, pergunte.

Nossas áreas de especialização


 Carga, carregamento e descarregamento, instalação, transporte

Consistentemente internamente de transporte descarregamento, instalação, a empresa implanta um sempre 10 ou mais original como uma empresa Terminal em Osaka no Japão, estão disponíveis.
Apropriado para embarque e desembarque em um lugar estreito "2 t UNIC" e materiais maiores, também pode acomodar grandes quantidades de suprimentos "4t UNIC", nós oferecemos o transporte de acordo com o pedido do cliente, trabalho de guindaste.



 Ajudar a reduzir os custos da sua empresa

Para reduzir os custos para nossos clientes quanto possível e de um transporte seguro e seguro
Esta é nossa política.
Em relação ao custo clientes gentilmente pedi-lhe para oferecer de forma eficiente de transporte.

Razões ♦ de se basear em grandes negócios
As ordens de empresa recebida, em geral, real frete perguntar subcontratados para cada área.
Portanto, o custo real de subcontratantes e mínima sem fins lucrativos um intermediário margens para as empresas, aumentará a carga sobre os clientes.
Por outro lado, estamos suas relações directas e serão cotados, pode apresentar o preço adequado.
Casos não abrangidos pela empresa, usando a rede da operadora, presta serviços de transporte de baixo custo para os clientes.

Poupança de ♦ prática caso a caso
Tarifas de transportadora decidiram-se da mesma forma, fácil de entender e imagem acessível pode ser realizada.
No entanto, custou as transportadoras para transportar a condição de carregamento de bagagem ou a programação, as coisas diferem significativamente.
Em nosso relato integral assegurar disponibilidade de carga, considere empilhado alinhamento (misto) e outros clientes e ajuste de volume de carga. Reduzir custos desnecessários de transporte e a maneira mais baixo custo de transporte para oferecer a qualquer momento.
Visão geral das taxas introduzido na página de taxas.
Apenas valor aproximado mas útil.


Transporte disponível na área de

Kansai é, naturalmente, o oeste é Oriental de Kyushu e Hokkaido, Kanto, Tohoku norte, limite de intervalo de serviço é algo como não.
Em todo o paísショーエイO UNIC ao redor.
No entanto, por favor, note que não podemos responder para transporte ultramarino.
As cargas de carruagem por favor as taxas.


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