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최신 공지 사항


2016년 11 월 28 일 : 통근 중 휴대 전화, 스마트폰 사용 금지 철저에 대 한
통근 중 휴대 전화, 스마트폰 사용 금지 철저에 대 한
(방송 일: H28.11.11)

이번에는 오사카부가도 마 시에서, 전세 버스 운전사가 운전 중에 스마트폰 용
게임과 앱을 가동 한다는 사안의 발생에서 진행 하는 동안 휴대 전
이야기/스마트폰 사용 금지 철저에 대 한 가입 받이 게시 되었습니다.

※ 자세한 내용은 아래의 링크를 참조 하십시오.
→ http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha02_hh_000270.html

2016年11月18日 : 제 1 회 운송 업체와의 제휴 및 사업을 통해 등에의 한 생산성 향상 방안에 대 한 호
국토 교통성에서는 10 월 26 일 (수) 13:30~15:00중앙 합동 청사 제 2 호 관 공동 회의
회의실에서 「 제 1 회 운송 업체와의 제휴 및 사업을 통해 등에의 한 생산성 향상 방안에 관한
할 지침 수립 실무 그룹 」을 개최 했습니다.

1.개최 까지의 경위
현재 실시 하 고 있는 「 트럭 운송업의 생산성에 관한 추경 사업 」 (2009 27
년도 추경 사업) 메뉴의 하나인 「 사업을 통해 서 적재 율 향상
사례 연구 」에서는 화주 및 트럭 운송 사업자의 업무 및 사업을 통해 등등을 통해
생산성 향상을 위한 가이드라인을 잡고 조립 하는 것으로 한다.
이번 지침의 작성에 있어서는, 트럭 수송에 대 한 전문적인 지식을 보유
하는 입장에서 의견을 拝聴 하기 위해 경험자, 트럭 운송 사업자, 화주 등
구성 원으로 본 워킹 그룹을 설치 했다. 향후 본 ワーキンググ
루프에서 지침을 수립 하 정책 게시 해야하는 내용 등에 대 한 검토를 행
기기로 하 고 있다.

2.제 1 회 개요
10월 26 일 (수)에 개최 된 제 1 회 회의는 사업의 조사 진행 상황에 대 한
해 보고, 지침의 개발 정책, 조직 등에 대해 논의 했으며,
제 2 회 회의에서 본격적인 토론을 위한 관계자 간의 문제 의식 공유를 도모 했다.

3.향후 일정
제 2 회 이후에는 선전 (언론에의 한 머리 촬영)을 계획 하 고 있다.
・ 헤이세이 28 년 11 월 중순: 제 2 회 개최 (지침 요지에 대 한 의견 교환)
・ 헤이세이 28 년 12 월 하순: 제 3 회 개최 (지침 요지에 대 한 의견 교환)
・ 헤이세이 29 년 1 월 하순: 제 4 회 개최 (지침 정리, 잘 알려진 방법에 대 한
의견 교환)

※ 평 성 19 년 2 월 이후: 전국 세미나를 개최 (예정)
※ 자세한 내용은 아래의 링크를 참조 하십시오.
→ http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha04_hh_000109.html

2016年11月11日 : .高速道路における安全確保の徹底について
10月2日、愛知県岡崎市駒立町の新東名高速道路上り線において、路肩に停車していた高速乗合バスに大型トラックが追突し、車外に出ていたバスの運転者2名が死亡し、バスの乗客2名とトラック運転者の計3名が軽傷を負うという重大事故が発生したことから、高速道路における安全確保に万全を期すよう、関係団体あて通知しましたので、お知らせします。

※ 자세한 내용은 아래의 링크를 참조 하십시오.
→ http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha02_hh_000267.html

2016年10月16日 : 차량 고장 등 긴급 상황에서의 안전 확보에 관한 통지를 발산 (중부 운 수 국)
4月22日、岐阜県高山市清見町の東海北陸自動車道上り線飛騨清見ICにおいて、エンジンの警告灯が点灯しているにも関わらず、路肩等に停車するなどの適切な安全対策を講じずに運行を継続した結果、エンジンがオーバーヒートの状態となり、車内に白煙が上がるとともに、乗客の足下にある温風吹き出し口から熱せられた不凍液が噴き出し、乗客14名が火傷を負うという事故が発生しました。
エンジンの故障を示す警報装置が作動しているにも関わらず、運行を継続し、乗客にケガを負わせることはプロドライバーとしての意識の欠如であるとともに、自動車運送事業者の社会的信頼を大きく失墜させるものであり、誠に遺憾であります。
このため、重大事故を防止し、乗客乗員等に死傷者を発生させることがないよう、バス事業者においては、下記の点を参考に運転者を指導されるとともに輸送の安全確保に万全を期されたい。



1.警告灯の点灯等、故障や車両の異常を認識した場合は、速やかに安全な場所に車両を停車させ、適切な安全確保措置を講じることについて、公益社団法人日本バス協会発行の「車両火災発生等緊急時における統一対応マニュアル」を参考にするなどして、運転者を指導すること。

2.必要な安全確保措置を講じた後は、速やかに運行管理者や道路管理者等と連絡を取り、対応について指示を受けるよう、運転者を指導すること。

3.日常点検の重要性を運転者に理解させるとともに、日常点検方法について、再度、整備管理者から運転者を指導すること。

4.事業者は整備事業者に対して当該事案を知らせ、今後の定期点検等における確実な点検・整備を依頼すること。


2016년 10 월 6 일 : WEB 사이트 리뉴얼 공지
평소 보다 각별 하시는 선생님을 받아, 두껍게 하나님 감사 드립니다.
この度、WEBサイトをリニューアルいたしました。
더욱 내용이 충실 하 게 노력 하겠습니다 때문에 앞으로도 부디 잘 부탁 드립니다.

저희 분야


 화물의 하 역 · 정착 동편

당사는 오사카의 식량 터미널 회사로 서 항상 10 이상의 유 닉을 배치 하 고 화물에서 화물의 하 역, 정착까지 자사에서 일관 되 게 제공 합니다.
좁은 장소에서의 하 역에 적합 한 「 2t 유 닉 」 이나, 비교적 큰 자재/대량 공급에도 대응할 수 있는 「 4t 유 닉 」 등 고객의 요망에 따라 운송 크레인 작업을 제공 해 드리고 있습니다.



 귀사의 비용 절감에 도움

「 가능 하면 고객의 비용 부담을 줄이고, 안전 · 확실 한 운송 하 자인 」
이것이 우리의 정책입니다.
비용 면 에서도 고객에 게 기분 좋게 의뢰 수 있도록 효율적인 운송 형태를 제안 하 고 있습니다.

■ 대기업에 맡기는 것 보다 저렴 한 이유
일반적으로 주문 받은 대기업 실제 운송을 각 지역의 하청 업체에 요청 합니다.
따라서 하청 실 비 및 최소 이익 이외에, 소개 기업 중간 마진이 발생 하 여 고객의 부담이 증가 하 게 됩니다.
한편 당사는 고객이 직접 거래를 하 고 견적서 하므로 적절 한 가격을 제시 합니다.
자사에서 사용할 수 없는 경우에도 운송 회사의 네트워크를 활용 하 여 고객에 게 저렴 한 비용으로 화물 서비스를 제공 합니다.

■ 개별적인 운송 방법으로 비용 절감
요금을 일률적으로 결정 하는 운송 회사에는 알기 쉽게 좋은 이미지를 갖게 될지도 모릅니다.
그러나, 운송업 자가 운송에 드는 비용에는 화물의 적재 상태 및 일정과 같은 프로젝트의 규모가 다르다는 것.
우리는 화물의 예약 상태를 일일이 확인 하 고 다른 고객의 새 적응 (혼재 화물) 또는 운송에 필요한 대 수 조정 등을 고려. 헛된 운송비를 절감 하 고 때때로에서 가장 저렴 한 운송 방법을 제안 하 여 드립니다.
요금에 대 한 자세한 내용은 요금 안내 페이지에서 소개 하 고 있습니다.
어디까지 나 기준 금액 이지만 꼭 참고 해 주십시오.


운송 가능 지역

간사이는 물론, 서쪽은 큐슈, 동쪽은 관 동, 북쪽은 토 호 쿠 ・ 홋카이도까지 서비스 범위에는 제한이 있을 것 같다.
전국의 津에서ショーエイ의 유 닉이 뛰어다니고 있습니다.
그러나 해외 운송에 해당 했다 어려우므로 양해 바랍니다.
운송 수수료에 대해서는 요금 안내를 참조 하시기 바랍니다.


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